针对近期群众反映榆林城区部分路段交通信号灯控制不够合理,高峰时易发生拥堵的情况,11月10日下午，周宁支队长在高岭和徐忠山副支队长的陪同下,带领办公室、交管科、指挥中心、科技科、设施大队、二大队、榆横大队负责人对榆林主城区易堵十字路口的信号灯控制及交通设施进行实地调研,并就如何提高城市道路的通行能力进行了专题研究。

周宁支队长一行先后对长城路、富康路、榆林大道、文化路、人民路等10个重要十字路口的交通流量、车辆通行效率、信号灯相位和配时、掉头区域以及隔离防护设施的设置等进行实地查看。对长城路与广榆路、人民路、榆阳路、富康路十字,人民路与榆林大道、常乐路十字的交通组织优化进行了现场调研。

在随后召开的会上,高岭、徐忠山副支队长和各相关部门负责人分别就加强榆林主城区交通信号灯控制,提高城市交通管理的精细化、智能化水平进行了讨论。

周宁支队长在听取了意见和建议后,结合实地调研情况指出,支队设施大队成立以来,榆林主城区道路交通设施日趋完善,道路标志标线在规范化、精细化方面有了较大进步,新建、改建智能信号灯控制50余处,十字路口交通秩序良好,榆林城市交通面貌发生了根本性变化。但在交通信号灯控制方面还存在相位配置、相序调整、交通状态分析、信号控制与视频巡逻结合不够精细、不够深入等问题。

他强调,一是对群众反映的突出问题,要尽快拿出解决方案。特别是夜间绿灯空放的问题,必须一周内完成配时调整,压缩红绿灯周期,提高通行效率。同时要进行一次城区交通设施大排查,疏理灯控不合理、设施不全等问题,根据实际情况逐步进行完善。二是建立健全信号灯控制工作机制,成立专门的信号灯控制队伍。由交管科负责制定具体的交通组织方案,指挥中心负责城区的信号灯控制监管、调整,科技科和设施大队提供设备及技术保障。根据不同时段流量变化、特殊时段、交通安保任务等情况,形成智能控制模式,使信号灯控制更精细、更科学。三是城区大队要对主要路段的勤务做出优化调整,探索区域网格化的勤务模式。四是继续进行新建路恢复双向通行的可行性调研,解决好中心城区部分路段交通不畅的问题。五是加大对重要交通组织调整的宣传力度,通过榆林交警“双微”平台等,及时通告信息,说明情况,赢得群众的理解和支持。