2017年是全省黄标车淘汰治理工作收官之年，为了确保完成既定目标任务，榆林交警支队站在讲政治、顾大局的高度，将黄标车淘汰工作摆在突出位置，认真履行牵头职责，积极发挥主力军作用，精心组织，周密部署，综合施策，全力推进。特别是今年“4.27”省市两级黄标车淘汰治理领导小组办公联席会议后，全市各级公安交管部门进一步增强工作紧迫感，开展了为期20天的黄标车淘汰治理攻坚战,经过全市交通民警不懈的辛勤付出和艰苦努力，截止6月9日，全市2538辆黄标车（不含查封、抵押等）全部得到淘汰，榆林支队成为全省第二个完成淘汰任务的支队。

         一、强化组织领导，推动任务落实。市委、市政府高度重视黄标车淘汰工作，将淘汰工作纳入生态文明建设和环境保护工作加以研究部署和推进。副市长、市公安局党委书记、局长、市黄标车淘汰治理工作领导小组组长张明，市政府副秘书长、市黄标车淘汰治理工作领导小组副组长杨洲亮，市公安局党委委员、交警支队支队长、市黄标车淘汰治理工作领导小组办公室主任周宁，先后多次组织公安交警、商务、环保、财政、交通等部门召开联席会议，听汇报、定方向、谋措施；先后以政府名义印发了《榆林市加快黄标车淘汰治理工作方案》、《关于黄标车淘汰治理有关问题的会议纪要》，对淘汰工作进行了再发动、再部署。各级公安交管部门按照市委、市政府的部署要求，采取经济、行政、法律、宣传等综合手段，用足用好法律法规、政策依据和激励措施，全力推进淘汰工作。        

       二、强化源头管理，提高淘汰效率。一是弄清底数，精准淘汰。支队对全市黄标车底数进行全面梳理排查后，建立数据台账并任务数据按照属地管理原则下发至各交警大队，要求各大队对照任务数据，将淘汰任务进行分解，具体落实到每个中队、每个民（辅）警，个个肩上有压力，人人身上有责任，形成形成一级抓一级，层层抓落实的良好工作局面。二是把好源头，服务淘汰。按照“淘汰存量”和“控制增量”共同推进的工作思路，在支队的推动下，市政府印发了《关于执行国家第五阶段机动车污染物排放标准的通告》，各级公安交管部门严格按照《通告》要求办理机动车注册登记和转移登记，严禁黄标车在辖区内转移登记和定期检验。向机动车回收企业派驻查验民警，在相关县设立三个机动车回收拆解点，节假日无休，确保回收的黄标车在第一时间得到查验、监销、审核，确保回收企业在一个工作日出具《机动车报废回收证明》；向市质量技术监督局发出《关于督促机动车检测机构配合淘汰治理黄标车的函》，督促检测机构严格按照国家法律法规和政策检验机动车，排查检测机构是否存在对黄标车进行检验等违规行为。三是政策支持，助力淘汰。在支队的推动下，落实了各大（中）队拖移黄标车所需经费的问题，因此产生的经费全部计入大队办案成本，由市、县财政予以全额保障；对车主声明已灭失的黄标车，根据省市两级黄标车淘汰治理领导小组办公联席会议精神，履行办案程序收集完善相关证明、证据后，依据街道、乡镇或村委出具的相关证明材料及时办理注销登记。

       三、强化工作措施，逐车淘汰拆解。一是精准研判。各大队不仅将淘汰任务落实到人，还根据黄标车不同的特点和情况，制定相应的淘汰措施，做到了“一车一策”抓淘汰。二是逐车淘汰。对每一位黄标车车主，责任民警实行电话催办、短信提醒和上门反复面对面做工作等方法，晓之以理动之以情，不厌其烦讲政策，苦口婆心劝淘汰，以踏破门槛的决心和不达目的不罢休的恒心，千方百计促使黄标车得到淘汰报废。往往为了淘汰一辆黄标车，责任民警需要10多次上门做工作；有的黄标车远在新疆、内蒙古、宁夏、山西等二十多个省市，电话联系淘汰难度大，责任部门和责任民警采取各种办法，锁定车主和车辆位置，以等不得、等不起的态度，不管路途有多远，立即前往督促淘汰。三是倒逼淘汰。各大队依托缉查布控系统，查找行驶轨迹，以车找人、以人找车，加大路面拦截查扣，严格黄标车限行区域管理，在全市范围内营造了黄标车“无路可走、无处可去、上路即被查”的整治氛围，倒逼淘汰。

        四、强化宣传引导，鼓励自主淘汰。一是广造声势大力宣传。各大队充分利用自身宣传阵地，广泛借助网络和双微平台，精心策划，广造声势，大力宣传黄标车对环境安全的危害及淘汰相关政策和补贴标准、时限，及时公布黄标车名单，广泛宣传淘汰工作成果，争取群众对黄标车淘汰工作的理解、支持和配合，形成了黄标车寸步难行的社会氛围，鼓励引导车主积极响应政府号召，主动提前报废黄标车。二是政府发力媒体给力。对于个别集中拥有大量黄标车的国有大型企业，基层大队做了大量的宣教工作，但淘汰工作始终难以推进。接到大队的汇报后，支队积极汇报市政府，市政府高度重视并立即向所涉企业发出专项督办函，邀请省市主流媒体会同支队、大队民警，共同到企业宣传采访，督促企业配合淘汰工作、履行淘汰义务，最终促使企业黄标车得到报废淘汰。

        五、加强督导检查，严格通报考核。一是蹲点督导。黄标车淘汰攻坚战启动后，支队组织各大队领导进行了动员，支队车管所所长徐登奎对淘汰政策进行了细致的讲解，对工作中遇到的具体难题及时指导支招。随后，支队各领导和各科室立即进驻各自包联的大队，传达省、市和支队有关会议精神，共同分析存在的问题，寻找解决思路和办法。各大队高度重视，闻风而动，采取常超措施，在短短10天时间内，使全市黄标车拆解率突破并超过50%。二是强化考核。攻坚战期间，支队网页每天公示各大队当天淘汰黄标车的数量，每周通报整体工作进展情况，鼓励先进激励后进。支队先后约谈8个工作滞后的大队，累计发布《黄标车回收拆解情况公示》16期，专项通报3期；会同市政府督查室，对联合办公室各成员单位人员、岗位落实情况明查暗访3次，印发专项督察通知1期。三是部署开展“回头看”工作。对2016年以前淘汰的黄标车，逐车核查，彻底清理已注销未拆解黄标车遗留问题，消除安全隐患。让黄标车淘汰治理工作经得起时间的检验和上级的考核，让黄标车淘汰治理成效起到加强生态环境治理、改善大气环境质量的效果。